De functie Werk aan de slimme technologie in metro's, trams en bussen
Reisinformatie, wifi, voertuigdiagnose en communicatiesystemen. Moderne metro's, trams en bussen zitten vol techniek die betrouwbaar moet functioneren. Als Technisch Specialist ICT zorg jij ervoor dat deze systemen niet alleen vandaag goed werken, maar ook klaar zijn voor de toekomst. Je bent betrokken van de eerste technische eisen tot het testen en invoeren van nieuwe oplossingen in de voertuigen van de RET.
Wat ga je doen? Binnen het Ingenieursbureau van de RET ben jij dé specialist op het gebied van voertuiggebonden ICT-systemen. Je houdt je bezig met de techniek achter de schermen die ervoor zorgt dat systemen in voertuigen probleemloos met elkaar en met de centrale systemen van de RET communiceren.
Je werkzaamheden bestaan uit:
Het opstellen van technische eisen en Programma's van Eisen voor nieuwe ICT-systemen en voertuigaanpassingen.
Het beoordelen van technische voorstellen van leveranciers en het adviseren over de beste oplossingen.
Het testen van nieuwe hardware- en softwaretoepassingen in proefopstellingen en voertuigen.
Het analyseren van de samenhang tussen netwerken, voertuigsystemen, software en centrale ICT-platformen.
Het begeleiden van de invoering van nieuwe systemen binnen de metro-, tram- en busvloot.
Het adviseren van Asset Management, Vlootservices, Revisie & Modificatie en andere betrokken afdelingen over technische vraagstukken.
Jij zorgt ervoor dat nieuwe technologie niet alleen op papier werkt, maar ook in de dagelijkse praktijk van het openbaar vervoer.
Waar ga je werken? Je werkt binnen de vakgroep Voertuigtechniek van het Ingenieursbureau van de RET. Hier werken specialisten op het gebied van mechanica, elektrotechniek en ICT samen aan de ontwikkeling, verbetering en instandhouding van de voertuigen.
Jouw focus ligt op voertuiggebonden ICT. Denk aan communicatienetwerken, telematica, reisinformatiesystemen, voertuigdiagnose en de uitwisseling van gegevens tussen verschillende systemen.
Je werkt nauw samen met collega's van onderhoud, exploitatie, ICT, inkoop en externe leveranciers. Daarnaast kom je regelmatig op verschillende RET-locaties, waaronder Waalhaven, Kleiweg, Sluisjesdijk, Beverwaard en 's-Gravenweg.
Wat deze functie bijzonder maakt? Je werkt niet aan standaard kantoorautomatisering, maar aan technologie die dagelijks wordt gebruikt door duizenden reizigers en medewerkers.
Wat breng je mee? Je bent technisch sterk, nieuwsgierig en vindt het leuk om complexe systemen tot in detail te begrijpen. Je kijkt verder dan één onderdeel en begrijpt hoe hardware, software en netwerken samenkomen in een voertuig.
Daarnaast heb je:
Een afgeronde hbo-opleiding Technische Informatica, ICT, Mechatronica of vergelijkbaar, of aantoonbaar hbo werk- en denkniveau.
Kennis van hardware, software, netwerken en telematica.
Ervaring met TCP/IP, VLAN's, routing en communicatieprotocollen.
Kennis van voertuigcommunicatie zoals CAN, MVB, IBIS, XML en JSON.
Goede communicatieve vaardigheden en een goede beheersing van de Nederlandse en Engelse taal.
Kennis van DHCP, SNMP en DNS-SD is een pre.
Wat krijg je van ons?
Een salaris tussen € 4012,- en € 5882,- bruto per maand op basis van een 36-urige werkweek, afhankelijk van kennis en ervaring.
Een jaarcontract met uitzicht op een langdurige samenwerking bij goed functioneren.
8% vakantiegeld en een eindejaarsuitkering van 8,33%.
Een goede pensioenregeling.
Volop mogelijkheden om jezelf verder te ontwikkelen via opleidingen en trainingen.
Gratis en onbeperkt reizen met het openbaar vervoer binnen het RET-vervoergebied.
#J-18808-Ljbffr
Technisch Specialist in Rotterdam werkgever: Werkenbijderet
Bij Werkenbijderet bieden we een stimulerende werkomgeving waar teamwork en innovatie centraal staan. Als Ontwerpleider Mechanica krijg je de kans om je vaardigheden te ontwikkelen binnen een dynamisch team dat zich richt op uitdagende projecten in de rail- en infrastructuursector. We investeren in jouw groei met uitgebreide opleidingsmogelijkheden en een cultuur die creativiteit en samenwerking bevordert.
