Project Engineer techniek en systemen in Lemmer

Welkom bij Wajer Design boven functionaliteit. Daar begint engineering bij Wajer. Een inspectieluik verdwijnt achter een kastje en een kluisgat zie je pas als je het nodig hebt. Het ontwerp is leidend en de techniek past zich daaraan aan. Omdat we in serie bouwen, komt elke oplossing terug op volgende jachten. Wajer ontwerpt en bouwt die jachten in Friesland: jaarlijks ruim 60, van de Wajer 38 tot de 77. Ons eerste jacht van ruim 100 ft is in productie en we werken al aan de volgende generatie modellen. Sinds 2020 is onze omzet verdrievoudigd. Vanuit eigen hubs van Miami tot Zuid-Frankrijk ontzorgen we eigenaren wereldwijd, volledig in lijn met ons motto "Without a worry".

CEO Dries Wajer houdt van een informele sfeer en stelt hoge eisen aan kwaliteit en innovatie. In engineering merk je dat aan korte lijnen. We zoeken twee Project Engineers, omdat we engineeringwerk dat we eerder soms uitbesteedden weer in huis halen. Tegelijk starten er nieuwe projecten: specials voor het jacht van ruim 100 ft en een compleet nieuw model dat nu opstart. Onze design engineers doen nu nog een deel van de uitwerking zelf. Met jou erbij kunnen zij zich weer richten op het ontwerp.

Dit wordt jouw werk: Een nieuw ontwerp gaat bij Wajer langs drie teams. Design Engineering bepaalt de lijnen en het uiterlijk van het jacht. Production Line Engineering maakt aan het eind de detailtekeningen en stuklijsten waarmee de werf bouwt. Jij zit daar precies tussenin, bij Project Engineering: het team waar Project Engineers en Engineers van een ontwerp iets maken dat ook echt gebouwd kan worden.

Je trekt je eigen projecten op het gebied van werktuigbouw: bewegende delen aan dek en leidingwerk. Elektra hoort daar niet bij. Soms is dat een kleinere special, soms een project dat langer dan een jaar loopt, en je werkt samen met één of meer engineers. Je engineert zelf mee, verdeelt het werk en stemt de voortgang af met Manager Engineering Gerben Boerstra. Ontwerpvragen bespreek je rechtstreeks met Ronald van Hulst, directeur Design & Development.

Rompkleppen, een waterscootergarage en bewegend dekmeubilair zijn typische specials voor deze rol. Je bedenkt het mechanisme in de ruimte die het ontwerp overlaat, rekent de belastingen door en kiest samen met leveranciers de componenten. Daarnaast werk je leidingwerk uit, zoals scuppers, drains en afsluiters. Alles werk je uit in 3D-modellen, overviews, principe- en werktekeningen en schema's, en je let erop dat het past binnen de CE- en MCA-certificering.

De engineers op je project krijgen hun deel van jou. Je kijkt hun tekeningen en berekeningen na en zorgt dat de onderdelen op elkaar aansluiten. Op de werf kijk je of het is geworden zoals je het tekende.

Een voorbeeld uit je werk: Voor een nieuw model tekent design een rompklep waarvan de naad strak in de romplijn ligt. De cilinders die de leverancier voorstelt, passen alleen als de waterscootergarage erachter kleiner wordt. Je werkt met een engineer twee richtingen uit: compactere cilinders met een ander scharnierpunt, of een verplaatst mechanisme dat extra constructie in de romp vraagt. De engineer rekent voor beide de krachten op scharnieren en bevestigingen door. Jij simuleert in het 3D-model de beweging van open tot dicht en controleert de afdichting en de ruimte om te monteren. Een ander scharnierpunt verandert de spleet langs de naad, dus dat leg je aan design voor, samen met wat het doet met de garage.

Er komt geen proefexemplaar, dus het eerste bouwnummer moet passen. Composiet heeft toleranties, en daarom maak je de scharnierbevestiging vooraf verstelbaar. Zo kan productie de klep bij elk bouwnummer uitlijnen zonder te vullen en te schuren.

Je speelveld: Het engineeringteam, onderdeel van Design & Development, bestaat nu uit drie Project Engineers en drie Engineers, naast drie design engineers. Je werkt aan nieuwe modellen in het open dagbootsegment en aan specials. Een vaste verdeling per segment is er niet. Welke projecten je trekt, stem je af met de Manager Engineering, en dat kan verschuiven als een ander project voorgaat.

Kom je uit de superjachtbouw of de commerciële scheepsbouw, dan werk je hier op een andere schaal. Je kiest het specificatieniveau dat het jacht nodig heeft: waar een handbediende afsluiter volstaat, teken je geen afstandsbediening.

Dit ben jij: Je bent een ervaren, allround engineer met sterk constructief inzicht: je ziet wat een wijziging doet met de onderdelen eromheen. Je engineert zelf en kunt een klein team engineers meenemen. Werk je nu bij een maker van dekuitrusting of bewegende delen, dan ken je de techniek al en leer je hier hoe die in een jacht past.

Om te voorkomen dat je voor niets solliciteert: we zoeken iemand die in de jachtbouw of een aanverwante bedrijfstak al zelfstandig projecten of deelprojecten als engineer heeft getrokken, uitstekend Nederlands spreekt en minimaal drie dagen per week op locatie in Lemmer wil werken. Je werkt en denkt op hbo-niveau, bij voorkeur met een opleiding werktuigbouwkunde of maritieme techniek. Je hebt kennis van werktuigbouwkundige systemen, mechanismen en leidingwerk. Je werkt vlot met 3D-tekensoftware. Rhinoceros 3D of SolidWorks is een pré. Je hebt affiniteit met watersport en jachtbouw.

Dit krijg je van ons: Wat je tekent, zie je in Lemmer gebouwd worden. En naarmate je projecten zwaarder worden, werken er meer engineers met je mee. Op vrijdag om 15.15 uur weekend. 27 vakantiedagen en 6,5 ADV-dagen. Cao Metalektro en pensioenopbouw bij PME. Een reiskostenvergoeding van € 0,25 netto per kilometer. Ondersteuning en volledige vergoeding voor het halen van je vaarbewijzen (KVB 1 en 2). Opleidingen via de Wajer Academy.