Scheepslasser in The Hague

Scheepslasser in The Hague

The Hague Fulltime 2582 - 3729 € / maand (geschat) Op locatie
GVB

In één oogopslag

  • Taken: Lassen en monteren van onderdelen voor het tramnet, met focus op precisie en veiligheid.
  • Bedrijf: De Spoorfabriek, een innovatieve werkomgeving met een focus op vakmanschap.
  • Voordelen: Competitief salaris, 13e maand, vakantiegeld en doorgroeimogelijkheden.
  • Overige informatie: Leer van ervaren collega's in een dynamisch team met moderne apparatuur.
  • Waarom deze baan: Maak impact door het tramnet veilig en efficiënt draaiende te houden.
  • Kwalificaties: MBO 3-niveau in Elektrotechniek, Werktuigbouw of Civiele Techniek vereist.

Het verwachte salaris ligt tussen 2582 - 3729 € per maand.

Jij duikt in de tekening, selecteert de juiste materialen en last het onderdeel exact op maat.

Dankzij jouw vakmanschap kan het team ’s nachts het spoor veilig herstellen.

Dat doen we voor gepland onderhoud en om storingen op de Amsterdamse trambaan snel op te lossen.

Als er iets kapot gaat, repareren we het vaak nog dezelfde nacht zodat het de volgende dag weer veilig te gebruiken is.

Met onze dag-, nacht- en wachtdiensten staan we altijd klaar wanneer dat nodig is.

Elke derde week heb je een nachtdienst van 22.00 tot 06.00 uur.

Zo weet je precies waar je aan toe bent en help je mee om het tramnet van de stad draaiende te houden.

De werkplaats heeft nieuwe lasapparatuur, een goede afzuiging, bovenloopkranen en modern gereedschap.

Dat maakt het mogelijk om veilig, nauwkeurig en efficiënt te werken aan onderdelen die vaak nog dezelfde dag of nacht de baan op gaan.

Nauwkeurig instellen van wisselbakken op basis van technische tekeningen en specificaties.

De verhouding tussen lassen, montage en overige bewerkingen varieert per project en hangt af van de planning en fasering.

Je leert snel en staat open voor nieuwe vaardigheden.

In ons team ben je succesvol wanneer je goed samenwerkt, initiatief neemt en meedenkt over oplossingen.

Je kunt zelfstandig werken, maar je schakelt net zo makkelijk met collega’s.

Een diploma op mbo 3-niveau (of aantoonbaar mbo 3- werk- en denkniveau) in de richting Elektrotechniek, Werktuigbouw of Civiele Techniek.

Je bent in het bezit van (of bereid tot het halen van) certificaten zoals VCA-VOL en lasserificaties, VHP, CVB, LWB; Bereidheid tot nachtdiensten (ongeveer 1 keer per 3 weken).

Rijbewijs B.

Het salaris voor deze functie bedraagt minimaal € 2.582,- en maximaal € 3.729,- bruto per maand o. b. v. 36 uur per week (schaal 6).

Inschaling vindt plaats o. b. v. opleiding en relevante werkervaring.

Een 13e maand, 8% vakantiegeld, een 1,5% duurzame inzetbaarheidsuitkering plus een goed geregeld pensioen.

Verschillende opleidings- en doorgroeimogelijkheden.

Jouw team Je werkt in een team van achttien collega’s, waaronder vijf lassers en een lasmeester die ook jouw praktijkbegeleider is.

De ervaring in het team loopt uiteen van meer dan dertig jaar tot collega’s die net zijn begonnen.

De Spoorfabriek is een leerschool, waar vakmanschap en kennis worden overgedragen aan nieuwe generaties.

Door interne opleiding en praktijkervaring zorgen we ervoor dat specialistische vaardigheden behouden blijven en dat we als organisatie voorbereid blijven op toekomstige uitdagingen.

Scheepslasser in The Hague werkgever: GVB

Als Projectleider Technisch bij ons bedrijf krijg je de kans om te werken aan uitdagende en complexe infraprojecten die een directe impact hebben op de stedelijke infrastructuur. Wij bieden een stimulerende werkomgeving met een sterke focus op samenwerking, waar je niet alleen kunt bijdragen aan belangrijke projecten, maar ook volop mogelijkheden hebt voor persoonlijke en professionele groei. Met aantrekkelijke arbeidsvoorwaarden zoals een competitief salaris, een 13e maand, en flexibele werkopties, zorgen wij ervoor dat jij in balans blijft, zowel op het werk als daarbuiten.

GVB

Contactgegevens:

Recruitmentteam van GVB

Hupjob Expertadvies🤫

Zo denken wij dat je Scheepslasser in The Hague kunt binnenhalen

✨Bouw je netwerk uit binnen de techniek

Een van de beste manieren om een fulltime functie in de techniek te vinden, is door je netwerk uit te breiden. Ga naar technische beurzen, workshops of netwerkbijeenkomsten in jouw regio. Daar ontmoet je professionals uit de industrie en kun je meer leren over de nieuwste ontwikkelingen en kansen.

✨Word actief in technische communities

Zoek naar online forums of lokale meetups die zich richten op jouw specifieke techniekinteresse, of het nu gaat om mechanica, elektrotechniek of iets anders. Deel je kennis, stel vragen en kom in contact met anderen. Dit kan leiden tot waardevolle connecties en zelfs leads naar openstaande vacatures.

✨Focus op bedrijfsculturen die bij jou passen

Als je solliciteert bij bedrijven als GVB, doe grondig onderzoek naar hun bedrijfscultuur. Zoek naar evenementen of webinars die ze organiseren en probeer een gesprek aan te knopen met hun medewerkers. Een goede match in cultuur kan echt het verschil maken in je sollicitatieproces.

✨Meld je aan voor kandidatenprogramma's

Veel techniekbedrijven organiseren speciale kandidatenprogramma's voor afgestudeerden of jonge professionals. Kijk of GVB zulke programma's heeft en meld je aan. Dit geeft je niet alleen een directe lijn naar beschikbare functies, maar ook een kans om je vaardigheden verder te ontwikkelen.

Wij denken dat je deze vaardigheden nodig hebt om als Scheepslasser in The Hague te schitteren

Lassen
Technische Tekeningen Lezen
Materiaalselectie
Nauwkeurigheid
Samenwerken
Initiatief Nemen
Probleemoplossend Vermogen

Een paar tips voor je sollicitatie 🫡

Laat je technische vaardigheden stralen:In de techniek is het superbelangrijk om je specifieke vaardigheden en projecten te benoemen in je CV. Zorg ervoor dat je praktische ervaring duidelijk naar voren komt. Heb je met bepaalde software of technieken gewerkt? Noem ze! Dat maakt je CV aantrekkelijker voor GVB.

Toon je probleemoplossend vermogen:Werkgevers in de techniek willen vaak weten hoe je problemen aanpakt. In je motivatiebrief kun je een voorbeeld geven van een probleem dat je hebt opgelost of een project dat je hebt geleid. Dit laat zien dat je niet alleen kan doen wat je opdraagt, maar ook zelfstandig kunt denken.

Wees duidelijk en gestructureerd:In technische functies is helder communiceren essentieel. Zorg ervoor dat je CV en motivatiebrief helder en overzichtelijk zijn. Gebruik duidelijke kopjes, korte zinnen en opsommingen om je ervaring en vaardigheden te presenteren. Het maakt de kans groter dat je HR aanspreekt bij GVB!

Laat je passie voor techniek zien:Dit is vooral belangrijk voor een fulltime rol. Vertel in je motivatiebrief waarom techniek je aanspreekt en wat je drijft om in dit vakgebied te werken. Dit enthousiasme kan echt opvallen bij GVB en hen overtuigen dat jij de juiste persoon bent voor de functie.

Zo bereid je je voor op een sollicitatiegesprek bij GVB

✨Ken je technische achtergrond

Zorg ervoor dat je je technieken, tools en methoden die je hebt gebruikt goed kunt uitleggen. Dit is cruciaal in de technieksector, omdat solliciterenden vaak gevraagd worden naar specifieke projecten of ervaringen waarbij ze belangrijke technische vaardigheden hebben toegepast.

✨Bereid je voor op technische vragen

Verwacht technische vragen en probleemoplossende scenario's tijdens je interview. Zorg ervoor dat je voorbeelden kunt geven van eerdere ervaringen waarbij je complexe technische uitdagingen hebt opgelost; dat laat zien dat je niet alleen theoretisch bent, maar ook praktijkervaring hebt.

✨Maak een indrukwekkende portfolio

Zelfs voor een fulltime functie in de techniek kan een portfolio heel nuttig zijn. Dit kan je eerdere projecten laten zien, complete met foto's, schetsen of zelfs video's. Zorg ervoor dat je relevante voorbeelden selecteert die aansluiten bij de functie bij GVB.

✨Wees klaar om te leren

Aangezien je solliciteert naar een fulltime rol, kunnen ze je ook vragen naar je leervermogen en aanpassingsvermogen. Wees voorbereid om te discussiëren over hoe je jezelf nieuwe vaardigheden hebt aangeleerd, vooral in de snel veranderende techniekwereld.